La Ford Fiesta a grandi d'un demi-mètre, la BMW Série 7 est devenue plus lourde d'une tonne : nos voitures sont pleines à craquer. Maintenant, leurs chauffeurs devraient payer pour cela.
Plus d'assistants, plus de sécurité, plus de confort : les voitures modernes sont tout simplement meilleures que leurs prédécesseurs - mais elles sont également beaucoup plus grandes et plus lourdes. Un certain nombre d'airbags et de renforts lourds les rendent résistants aux chocs, et une technologie complexe nettoie leurs gaz d'échappement. Enfin, les besoins des clients ont augmenté, par exemple en termes d'espace – contrairement à nos parkings à plusieurs étages ou nos voies. Et ils ont depuis longtemps atteint leurs limites. Tout comme la patience de certains opposants à cette tendance.
Exemple de chantier de construction d'autoroute : de nombreuses voies ne mesurent ici que deux mètres de large - mais 70 % des voitures neuves, y compris les rétroviseurs extérieurs, mesurent plus de deux mètres de large, selon l'ADAC. Ce n'est pas seulement étroit, mais souvent trop étroit.
La critique des voitures toujour...
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