Comment le pétrole russe esquive les sanctions

Depuis le début de la guerre en Ukraine, les entreprises occidentales autrefois dominantes se sont progressivement retirées du commerce, du transport et de l'assurance du pétrole russe. Au lieu de cela, de nouvelles et mystérieuses unités ont commencé à prendre le relais.

Du « marché noir » au « marché gris »

Les exportations russes de pétrole ont été affectées au début, lorsque les sanctions européennes sont entrées en vigueur en décembre dernier. Mais deux mois plus tard, ils sont revenus aux niveaux de juin 2022. La production de pétrole par voie maritime est revenue à la normale et la majeure partie est achetée par la Chine et l'Inde.

Dans le même temps, la quantité de pétrole russe vendu vers des destinations inconnues a explosé et est distribuée par des canaux difficiles à suivre. À l'époque, l'industrie du transport pétrolier était dominée par l'Occident, avec des chargeurs grecs, des compagnies d'assurance britanniques et des banques néerlandaises et japonaises.

Mais la donne a changé. Le 1er janvier, les plus grands réassureurs mondiaux, qui couvrent les assureurs, ont décidé de ne plus couvrir les expéditions depuis les ports russes. Cela signifie que les assureurs occidentaux n'ont guère d'autre choix que de mettre la clé sous la porte ou d'accepter une prime de risque gonflée.

En revanche, le "m...
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