Pour beaucoup de gens, 2022 pourrait être l'année la plus difficile de ces dix dernières années, et c'est également vrai pour diverses industries qui ont été dévastées par l'épidémie. Cependant, ce n'est pas le cas pour les entreprises nationales de voitures à énergies nouvelles. D'après les dernières données sur les ventes en gros publiées par la Passenger Passenger Association, on peut voir que les ventes en gros nationales d'énergies nouvelles en 2022 seront de 6,49 millions d'unités, un an plus tard. -année augmentation de 96% par rapport à 3,31 millions d'unités en 2021. %. La plupart des constructeurs de voitures à énergies nouvelles doubleront également leurs ventes en 2022, et même des « taureaux fous » comme BYD ont réalisé une croissance annuelle impressionnante de 208,64 %.
Cependant, en 2022, alors que la consommation est généralement atone, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ne pourront pas atteindre une croissance rapide sans soutien politique.Sur la base de subventions de l'État, diverses régions ont mis en place des politiques de subventions pour la consommation de véhicules à énergies nouvelles, favorisant davantage véhicules à énergies nouvelles Consommation des véhicules à énergies nouvelles. Cependant, avec l'annulation des subventions de l'État et l'expiration successive des subventions locales, 2022 est reconnue comme la dernière année favorable au développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles avant qu'elle ne se dirige vers l'élimination de la concurrence. Dans ce numéro de "Aika Unicorn SHOW", faisons le point sur les nouvelles subventions énergétiques en 2022 et les performances commerciales de chaque marque dans le cadre de la politique de subvention favorable.
En 2022, de nouvelles politiques énergétiques fleuriront dans toutes les régions
Le 25 avril, le Conseil d'État a publi...
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