Récemment, il semblait que l'industrie automobile allemande avait survécu aux années de crise. Mais d'importantes questions restent sans réponse et l'avenir est donc incertain.
D'abord Corona, puis l'attaque russe contre l'Ukraine : l'industrie automobile a dû faire face à de nombreux problèmes ces dernières années. Faisceaux de câbles et micropuces manquants, chaînes d'approvisionnement interrompues, baisse des ventes - une année 2021 faible a récemment été suivie d'une année 2022 tout aussi difficile.
Mais maintenant, la situation semble s'améliorer. Les chaînes de production tournent à nouveau, les semi-conducteurs sont là, les carnets de commandes sont pleins. L'industrie la plus importante d'Allemagne (chiffre d'affaires annuel : 411 milliards d'euros, environ 786 000 employés) peut-elle enfin pousser un soupir de soulagement ? VW, BMW, Daimler et leurs fournisseurs redeviendront-ils le moteur de l'économie allemande ?
Hildegard Müller, présidente de la puissante association allemande de l'industrie automobile (VdA), a tempéré les attentes cette semaine. Elle voit une autre année difficile à venir pour son industrie. ...
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