Source : Actualités financières internationales
En 2022, l'industrie automobile de mon pays a connu de multiples tests tels que des épidémies à répétition, la hausse des prix des matières premières et des crises de la chaîne d'approvisionnement.Heureusement, le bilan annuel des données de production et de vente maintient toujours une tendance à la hausse.
Avec la fin de la subvention de l'État pour les véhicules à énergies nouvelles fin décembre 2022, le volume du marché automobile a augmenté d'avance l'année dernière et la concurrence sur le marché des énergies nouvelles est devenue de plus en plus féroce. marché automobile national en 2023.
Des hauts et des bas en 2022
Les données de la Passenger Passenger Association montrent qu'en 2022, la production globale du marché automobile chinois sera de 23,367 millions de véhicules, soit une augmentation de 11,6 % en glissement annuel, et les ventes en gros des constructeurs de voitures particulières atteindront 23,154 millions de véhicules, une augmentation de 9,8 % sur un an. Parmi eux, la croissance du marché des énergies nouvelles est plus évidente : en 2022, un total de 6,663 millions de véhicules seront produits, soit une augmentation de 101,5 % sur un an ; les ventes en gros seront de 6,498 millions de véhicules, sur un an. -augmentation annuelle de 96,3 %.
Ce montant de croissance est encore plus rare dans les hauts et les bas de l'environnement de marché en 2022.
Au début du premier trimestre de l'année dernière, la production et les ventes du marché se développaient normalement, mais avec le déclenchement de l'épidémie nationale en mars, d'importantes zones de production de l'industrie automobile telles que Changchun et Shanghai ont été touchées par l'épidémie. La production et le transport de pièces dans la région du delta du Yangtsé ont été presque complètement suspendus. De plus, les constructeurs automobiles concernés ne sont pas seulement de nouvelles forces. Les constructeurs automobiles anciens tels que FAW et GAC ont suspendu la production et la production.
Fin mai, le gouvernement a introduit une politique de réduction de moitié de la taxe d'achat et de subvention de 60 milliards de yuans, ce qui a apporté de grands avantages à la reprise du marché automobile chinois. De juillet à septembre, le marché des voitures particulières a connu une croissance rapide sous l'impulsion des politiques promulguées par de nombreux gouvernements locaux pour promouvoir la consommation automobile et la libération rapide de la demande refoulée au deuxième trimestre.
Cependant, les bons moments n'ont pas duré longtemps. Au quatrième trimestre, la situation épidémique s'est reproduite dans de nombreux endroits à travers le pays. En octob...
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