Il y a quelques décennies, et avant la construction du Metropolitan, des bus articulés jaunes circulaient dans les rues de Lima : les Ikarus. Connus pour la marque hongroise qui les fabriquait, ils étaient le principal moyen de transport de masse dans les années 1970 et 1980.
Bien qu'initialement, les Ikarus utilisaient la Vía Expresa, à la fin des années 1980, ils ont commencé à s'étendre à d'autres endroits de Lima, ils ont donc utilisé des avenues telles que Javier Prado, Alfonso Ugarte, Panamericana Norte, entre autres. Cependant, au début des années 1990, la société Enatru – la société à laquelle appartenaient ces véhicules – a commencé à avoir de graves problèmes qui ont fini par entraîner sa disparition totale.
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Au cours de la première moitié des années 1960, une autoroute inégale a été construite le long de ses plus de 60 blocs : la Vía Expresa. Il était prévu que le métro de Lima circulerait le long de la berme centrale de cette construction visionnaire. Cependant, comme ces travaux ne se sont pas concrétisés, l'ancien maire de Lima Eduardo 'Chachi' Dibós a décidé de profiter des espaces pour qu'ils puissent être couverts par des bus articulés loués en Hongrie.
Ainsi, en 1975 et avec un total de 50 bus en forme d'accordéon, les Ikarus ont commencé leur tournée du 'Zanjón'. En 1988, l'entreprise compte déjà quelque 52 lignes dans la capitale et près de 1 000 unités de transport, dont 500 se dirigent vers les nouveaux quartiers de Lima : « les cônes ».
Un bus Ikarus remontant la rampe aujourd'hui disparue de la Via Expresa sur l'avenue Paseo de la Republica. Photo: Retro Buses Pérou
En 1991, la société Ikarus possédait déjà plus de 1 200 bus des marques Volvo, Mercedes Benz et Hinos. Ces derniers sont arrivés dans la capitale en 1989 grâce à un don japonais.
Bien que l'on croyait que l'entreprise continuerait son voyage, les graves problèmes politiques, cult...
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