Où est le plus grand risque d'être flashé ? La densité des radars est très variable d'une ville à l'autre et réserve quelques surprises.
Les limites de vitesse sont là pour une raison. Mais parfois, le pied d'accélérateur est un peu plus lâche, souvent lors de la conduite en ville. Les malchanceux recevront une lettre avec une photo souvenir de cette journée envoyée chez eux quelques semaines plus tard.
Cependant, la probabilité de cela varie d'une ville à l'autre, selon un classement des 40 plus grandes villes par le cabinet d'avocats Goldenstein. Cela s'applique aussi bien aux radars fixes, c'est-à-dire installés en permanence, qu'aux radars mobiles.
En décembre 2022, l'équipe du cabinet d'avocats a demandé aux bureaux de presse et de police responsables des 40 villes allemandes les plus peuplées combien il y avait de radars fixes. De plus, entre le 28 novembre et le 28 décembre 2022, des radars mobiles et semi-stationnaires ont été identifiés dans les mêmes villes à l'aide des données des applications de trafic Waze et Blitzer.de. Pour une meilleure comparabilité, ceux-ci ont été établis par rapport à la superficie des rues dans les villes respectives à l'aide des données de la base de données régionale de l'Office fédéral de la statistique. Les jauges fixes clignotant dans plusieurs directions étaient également comptées comme plusieurs points de contrôle.
Hambourg possède le plus grand nombre d'appareils de mesure : ici, les conducteurs peuvent être flashés à 77 endroits chaque jour. À Cologne (71,1) et à Berlin (54,4), il y a également plus de 50 contrôles de vitesse et contrôles aux feux rouges par jour en moyenne. Stuttgart (43,9) et Wuppertal (36,7) occupent les quatrième et cinquième places. En moyenne, il y a 17,7 radars fixes et 3,6 radars mobiles et semi-stationnaires par jour dans les 40 plus grandes villes d'Allemagne.
Le classement enregistre également le nombre de radars par rapport à la zone de la rue. Étonnamment, Wuppertal est ici en tête : 26,1 appareils de mesure sont installés ici pour 1 000 hectares de route. Bonn (24,1), Fribourg (23,6), Karlsruhe (22,3) et Aix-la-Chapelle (21,1) sont loin derrière.
Les radars les plus faibles calculés sur la surface de la rue sont à nouveau à Duisburg (2,9), Braunschweig, Essen (chacun 2,8) et Krefeld (1,2). C'e...
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