Un nouveau disque était en plein essor à la fin de l'année - probablement pour la dernière fois. Pour certains constructeurs aussi, 2022 était une année à oublier. Les tops et les flops.
Ce fut une année automobile 2022 plus que mitigée : de nombreux constructeurs peuvent se prévaloir d'un bilan de rêve. D'autres sur des chiffres comme d'un cauchemar. En particulier, certaines marques étrangères ont dégagé gros. C'est ce que rapporte la Federal Motor Transport Authority (KBA) de Flensburg dans son grand bilan annuel.
Les marques avec la plus forte augmentation de nouvelles immatriculations – aucune d’entre elles n’est à domicile :
Les fabricants allemands n'ont pas pu suivre de tels chiffres : seuls quatre d'entre eux peuvent signaler une augmentation. Les autres ont pénétré profondément dans la zone rouge.
Mais certains importateurs ont également suivi le cours du rétrécissement. Suzuki (-43,1%), Jaguar (-25,0%) et Renault (-24,6%) sont en queue de peloton des marques étrangères.
Dans l'ensemble, cependant, plus de voitures ont été immatriculées en 2022 que l'année précédente - principalement grâce à une fin d'année solide : le nom...
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