Pour bien des consommateurs, un pickup n’est jamais assez gros, jamais assez fort. C’est peut-être ce qui explique pourquoi tant d’amateurs de camionnettes optent désormais pour des Ford F-250, Chevrolet Silverado 2500, GMC Sierra 2500 ou Ram 2500, des véhicules dits de Classe 2 (les camions sont, en Amérique du Nord, classés de 1 à 8 selon leur poids combiné à leur capacité de charge totale. Ainsi, toutes les camionnettes dites «régulières» de la plus petite Ford Maverick aux F-150, Silverado 1500 ou Ram 1500 sont de Classe 1 puisque leur poids total autorisé en charge maximal ou PTAC est de 6000 livres ou 2721 kilos. Dans le cas des camionnettes de Classe 2, ce PTAC passe à 10 000 livres ou 4535 kilos. Jusqu’à cette limite, tout conducteur avec le permis de conduire régulier peut opérer ces véhicules avec leur chargement. À partir de la Classe 3 comme les Ford F-350 ou GM ou Ram HD 3500 dont la limite est de 14 000 livres ou de 6349 kilos, certains états ou certaines provinces peuvent exiger un permis d’opération commerciale).
Consultez les véhicules à vendre disponibles près de chez vous
Alors pourquoi des consommateurs choisiraient-ils alors des pickups de Classe 2? Très souvent, ces camionnettes sont utilisées de façon commerciale, mais très souvent, elles sont choisies pour tirer une grande caravane très lourde ou une remorque! C’est assez incroyable de constater que leur popularité a grimpé de 265 % depuis 2019 selon les chiffres avancés par Mike Szy...
[Courte citation de 8% de l'article original]