Les nouvelles routes aériennes à parcourir en 2023, l'année de l'optimisme

Avec la fin des restrictions de mobilité dues au coronavirus dans la grande majorité des pays, les compagnies aériennes récupèrent des destinations et des fréquences qui avaient été supprimées en raison de la crise sanitaire, conscientes de l'envie retrouvée de voyager.

Rien qu'en Espagne, selon les données d'Aena, les compagnies ont programmé 116,8 millions de sièges et près de 677 000 décollages et atterrissages pendant la saison d'hiver, qui s'étend jusqu'au 25 mars. Ce volume représente une augmentation de 5,3 % par rapport à la même période avant la pandémie.

Asie, Océan Indien et Extrême-Orient

La réservation de vols longue distance a commencé à reprendre grâce à la réouverture au tourisme de destinations comme la Thaïlande, le Japon ou la Nouvelle-Zélande, et l'assouplissement ou la suppression des protocoles anti-covid pour les voyageurs. Cependant, la guerre en Ukraine et la fermeture du vaste espace aérien russe ont obligé les compagnies aériennes européennes qui desservent l'Extrême-Orient (comme Air France, KLM, British Airways, Iberia, Lufthansa ou Finnair) à modifier leurs couloirs aériens et à détourner leurs routes. au sud, prolongeant les temps de vol entre une et quatre heures et augmentant les coûts de carburant. Tout cela se traduit par des prix des billets plus élevés et une augmentation des émissions.