Il ne reste que 20 jours cette année, que fait la « plus grande province économique » ?

Le 10 décembre, à l'embouchure de la rivière des Perles, les eaux les plus fréquentées de Chine. La dernière section conjointe du tunnel sous-marin du "super projet" Shenzhen-Zhongshan Channel a été achevée avec succès à Nansha, Guangzhou. Le même jour, il s'est dirigé vers le sud le long de l'estuaire de la rivière des Perles et a été flotté jusqu'à l'île de Guishan à Zhuhai pour d'autres constructions telles que équipement. Au milieu de 2023, ce sera la touche finale pour la fermeture en douceur de ce dragon sous-marin de renommée mondiale.

« Extrêmement compliqué » et « extrêmement difficile » sont des évaluations courantes des initiés de l'industrie sur la difficulté de concevoir et de construire la section de joint finale du canal moyen profond. Il reste encore 20 jours en 2022. La solution réussie à ce problème de classe mondiale semble être le courage et la détermination du Guangdong, le "premier lieu de la réforme", à démontrer et à déclarer que "plus c'est difficile, plus c'est difficile, mieux c'est". ".

Promotion Dongcai "Flying Plan", vols charter outre-mer "prise de commandes"... La fin de l'année approche, mais le Guangdong bouge fréquemment, avec un sens littéral de l'urgence. Quel message est délivré par la plus grande province économique de Chine, qui accélère tranquillement son rythme ?

« Scrambling the gate » pour changer d'espace en fin d'année

"Non seulement le canal de Shenzhong, mais aussi le projet d'allocation des ressources en eau du delta de la rivière des Perles, qui a été pénétré par un tunnel de protection sur toute la ligne, doit être avancé avant la fin de l'année po...
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