Les systèmes de défense occidentaux aident l'Ukraine à abattre plus de missiles

Piloter des avions de chasse dans l'armée de l'air ukrainienne est un travail épuisant, dit Juice. "Il faut être prêt à voler à tout moment, dans n'importe quelle situation météorologique", explique le pilote, qui a demandé à être identifié par son nom de code. Lorsque l'alarme retentit, vous n'avez que quelques minutes pour emballer tout votre équipement, monter dans le cockpit, accélérer votre MIG-29 et décoller. Comme les Russes attaquent souvent la nuit, il dort dans sa combinaison de vol. Cependant, le pire est de passer des heures dans le ciel à chasser des missiles ou des drones et à la fin ils finissent par vous échapper. "Puis après l'atterrissage, vous allumez votre téléphone et vous voyez des explosions à Kyiv ou dans d'autres villes, et vous n'avez pas pu sauver ces vies", dit-il. "Ou vous atterrissez à votre base et découvrez qu'il n'y a pas d'électricité, car un missile de croisière russe a détruit une centrale électrique."

Le 31 octobre, lorsque la Russie a tiré un barrage de missiles sur l'Ukraine, Juice a dû repartir. Dans les environs d'une grande ville (il ne peut pas dire laquelle), il a verrouillé à plusieurs reprises son radar avec un missile de croisière russe. Il y avait un problème. Les missiles R-27 de l'ère soviétique transportés par votre avion ne peuvent pas suivre la cible par e...
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