Valorisation à 100 milliards, la "joie" et "l'inquiétude" de GAC Aian
Source | Bohu Finance (bohuFN)
Auteur | Chen Pingan
Cette année, GAC Aian est assez fier de la brise printanière.
Au début de l'année, lorsque Feng Xingya, directeur général du groupe GAC, a fait une déclaration surprenante, prétendant au moins transformer l'actuel "Wei Xiaoli" en "Ei Xiaowei", l'industrie était encore controversée, mais maintenant il semble que au moins "Ei" est mis en premier est incontesté.
Selon le dernier classement des ventes de véhicules à énergies nouvelles publié en octobre par la China Passenger Car Association, GAC Aian s'est classé quatrième avec 30 063 unités, dépassant les ventes combinées d'Ideal, NIO et Xiaopeng. Au cours des 10 premiers mois de cette année, GAC Aeon a produit un total de 215 100 véhicules à énergies nouvelles et vendu 212 400 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 139,5 % et 134,4 %, et a atteint l'objectif de ventes annuelles de 200 000 véhicules en deux mois. en avance sur le programme.
(Source photo : Association des voyageurs)
La situation financière peut également refléter l'optimisme du marché des capitaux pour GAC Aeon. Le 20 octobre, GAC Aian a réalisé le plus grand financement par capital-investissement dans l'industrie nationale des véhicules à énergies nouvelles ces dernières années. L'ampleur du tour de financement A a atteint 18,294 milliards de yuans, correspondant à une valorisation globale d'environ 103,239 milliards de yuans. Mais il y a environ six mois, la valorisation de GAC Aian n'était que de 39 milliards de yuans, un bond de 250 % dans la valorisation comparative.
Cependant, l'histoire de GAC Aian est loin d'être aussi bonne qu'il n'y paraît. Selon le rapport d'audit précédemment publié par GAC Group, GAC Aeon, comme la plupart de ses homologues de l'énergie nouvelle, n'a pas encore sorti du bourbier des pertes. Sur le marché des énergies nouvelles de plus en plus concurrentiel, la percée de GAC Aeon n'est pas encore terminée.
"Wei Xiaoli" au...
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