Le motocrosser 2 temps 125cc 125SX de KTM a subi un changement de modèle complet. Il s'agit également du plus grand renouvellement complet de l'histoire, et la première injection de corps de papillon de KTM est installée dans un 2 temps.
KTM
125SX
Les motocross 2 temps 125cc ne sont actuellement fabriqués que par quatre sociétés : Yamaha, le groupe KTM, FANTIC et TM Racing.
En 2022, Yamaha apportera un changement de modèle complet au YZ125. Bien que le châssis ait continué la conception de l'ancien modèle, la disposition de la carrosserie, y compris l'admission d'air et le moteur, a été repensée à partir du carter. Le 125cc 2 temps, avec sa sensation de frappe comme jamais auparavant, a été très apprécié des débutants comme des experts. Un an plus tard, KTM a cette fois subi un changement de modèle complet. Non seulement il est tout nouveau, y compris le cadre, mais il a également adopté l'injection de carburant pour le premier motocross 2 temps de la société. Parallèlement à cela, le démarreur au pied a finalement été aboli et la soupape de puissance a également été contrôlée électroniquement. Le motocross 2 temps analogique est enfin entré dans la génération numérique.
De plus, cette injection de carburant est une injection à corps papillon (TBI). KTM a présenté l'injection de port de transfert (TPI) en 2017 au monde, et KTM a expliqué qu'il s'agissait d'une structure qui résolvait les difficultés propres aux temps 2. Il est revenu au type qui injecte du carburant à partir du corps de papillon. KTM a annoncé ce changement dans un communiqué début 2022, déclarant que la machine TBI allait enfin sortir. C'était l'année où la série 4 temps a également été entièrement remodelée, mais ce que KTM voulait pousser, c'était clairement la nouvelle série ...
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