Contrairement au V7 Stone, qui a une image classique mais moderne et simple, le V7 Special a beaucoup des mêmes mécanismes et style que le Stone. Cependant, avec des roues à rayons avant et arrière, des couleurs et des graphismes classiques et des détails de haute qualité, il s'est transformé en un style vintage élégant avec un motif V750S3 de 1975. Natsumi Hirashima a livré les impressions d'essai routier. Texte : Natsumi Hirashima, service éditorial de Goggles / Photo : Naoyuki Shibata
Contrairement au V7 Stone, qui a une image classique mais moderne et simple, le V7 Special a beaucoup des mêmes mécanismes et style que le Stone. Cependant, avec des roues à rayons avant et arrière, des couleurs et des graphismes classiques et des détails de haute qualité, il s'est transformé en un style vintage élégant avec un motif V750S3 de 1975. Natsumi Hirashima a livré les impressions d'essai routier.
Texte : Natsumi Hirashima, service éditorial de Goggles / Photo : Naoyuki Shibata
Excellent équilibre et réglage pour moi qui aime le nu
Après tout, la poignée de barre est bonne ~, pensai-je. J'ai toujours aimé la position de conduite droite du Naked, donc c'est vraiment facile à conduire. Le coureur V7 III a une position de guidon haute pour un guidon séparé et est facile à conduire.
Par rapport au V7III racer, la selle est plus épaisse, et l'assise est légèrement différente, mais les caractéristiques ne changent pas beaucoup ? Bien sûr, le déplacement a également augmenté et il y a une marge lors de la conduite sur autoroute. Nanahan n'a eu aucun inconvénient ou mécontentement... [Courte citation de 8% de l'article original]
Loading...
🍪
Le modèle économique de notre site repose sur l'affichage de publicités personnalisées basées sur l'utilisation de cookies publicitaires. En continuant votre visite sur notre site, vous consentez à l'utilisation de ces cookies.
Politique de confidentialité