Nous versons une larme (ou deux) à propos de la Jaguar F-Type Cabriolet 2022, alors que le modèle s'apprête à quitter ce monde d’ici un an environ. Et pourquoi pas – il s’agit sans doute de la plus belle voiture neuve sur le marché, et sa conduite est brutalement merveilleuse – à une exception flagrante près. Voici notre essai routier.
• Auto123 a fait l'essai de la Jaguar F-Type Cabriolet 2022.
• Nous avons versé quelques larmes au cours de notre semaine d'essai, alors que nous nous préparons à dire adieu à ce qui est sans doute la plus belle voiture sur le marché aujourd'hui.
• Car l'année prochaine, cette beauté aura disparu.
Un coup d'œil rapide à la page de la F-Type sur le site web de Jaguar Canada révèle que pour 2022, il n'y a que deux modèles disponibles : la P450 que l'on voit ici, et la version R. Tous deux sont équipés de deux versions du moteur V8 de 5,0 litres. Et c'est tout. Plus de 6-cylindres suralimentés, plus de 4-cylindres turbocompressés non plus. Juste un bon vieux V8 (avec un compresseur volumétrique, mais bon), caché sous un capot à charnière avant et qui envoie sa puissance aux roues arrière uniquement (sachez qu'il existe une option 4RM).
Il y a toutefois un aspect négatif derrière ce choix limité de motorisations.
Pourquoi ? Parce que le manque d'options et de choix de moteurs est un indicateur que la Jaguar F-Type telle que nous la connaissons n'est pas faite pour ce monde. (Il pourrait y avoir une option purement électrique en route. Tout comme ce qui se p... [Courte citation de 8% de l'article original]
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