La Tunisie connaît une série de crises sans précédent dans son histoire moderne, à commencer par la perte de matières premières telles que la nourriture et les médicaments, jusqu'à la pénurie de carburant, dont les prix ont quintuplé cette année, avec un taux d'inflation atteignant près de 10% . Cette série de crises successives reflète la situation économique que connaît le pays et l'ampleur du déficit des finances publiques, un an et demi après le contrôle du président Kais Saied sur toutes les autorités et tous les pouvoirs du pays, ce à quoi il a eu recours pour négocier avec le Fonds monétaire international environ 4 milliards de dollars pour financer le budget de l'État.Face à la crise, que le discours officiel s'entête à nier, et accusant des inconnus d'en être à l'origine, vise le projet du président de construire une "nouvelle république".
Face à cette situation nouvelle et inédite dans l'histoire moderne de la Tunisie, se pose la question du contexte de cette crise, de ses implications politiques et économiques, et des perspectives de la surmonter sous le règne du président Kais Saied.
Si le mouvement économique s'arrête à cause de cette crise, l'État est menacé de faillite, et ses institutions peuvent être complètement paralysées et incapables de faire face aux urgences, ce qui représente une grave menace pour la sécurité nationale.
Le rapport semestriel du ministère des Finances a confirmé que toutes les recettes de l'État sont destinées à payer les salaires des employés, et avec l'aggravation du déficit commercial à des niveaux record de plus de 19 milliards de dinars, l'épargne de la Banque centrale en devises fortes est tombée à 107 jours d'approvisionnement, et le coût du recouvrement de la dette pour l'Etat a augmenté après l'augmentation du taux d'intérêt de la Réserve fédérale américaine et de la Banque centrale européenne, la dette publique s'est élevée à environ 110 milliards de dinars, ce qui a créé un déficit des finances publiques pour l'approvisionnement en céréales et en carburant, ainsi que la capacité de financer les investissements publics.
Cet énorme déficit du budget de l'État a rendu impossible le paiement des cotisations aux fournisseurs de carburant, et le montant ...
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