Selon IRNA, 23 projets au total dans la conception, la construction et les projets de taille moyenne ont été réalisés dans le complexe ISOIQ de la zone économique spéciale de la construction navale persane, chacune ayant eu environ 800 000 millions de dollars pour le pays.
La construction du navire, y compris les grandes et la mère du pays de chaque pays, est particulièrement dans les provinces côtières et reliées aux eaux internationales et peut être considérée comme un rejet de la dépendance comme l'une des industries monétaires et la production de richesse à Regardez notre pays dans notre pays. Surtout dans la construction navale indigène.
En fait, dans une année de petits et grands navires de l'année, y compris le navire «Iran-Shahrekord» d'une capacité de 2 200 t. League comme deuxième navire de conteneur sur l'océan, flottant «Hajj 66» avec des dimensions de 14 à 67 mètres flottant quatre mille tonnes d'une "amite" de longueur d'environ 100 métros larges de 17 mètres et trois plates-formes pétrolières avec une capacité de production chaque jour 25 000 barils de pétrole brut pour des réparations majeures et spécialisées dans le navire du golfe Persique et les filiales et l'année de la production, les partisans et les barrières ont également commencé leur travail avec une réparation d'ARGO Tanker.
Le complexe Isoico Shipbuilding, qui a commencé son activité dans 37 kilomètres de Bandar Abbas d'environ un demi-siècle (depuis 1352 depuis 1352, âgé de 90 ans et le manque de soutien intérieur à cette collection sur la durée de la livraison des projets , mais maintenant, les efforts que les forces habilitées et les spécialistes iraniens ont montré au cours de la dernière décennie; Ils ont réussi à améliorer la situation et à transformer le complexe de la construction navale iranienne et l'industrie offshore en industrie active et internationale.
Depuis 2016, il a atteint la plus grande capacité de construction et de réparation des sols et a prouvé son rôle stratégique dans le pays dans le pays avec la conception et la construction de plates-formes de pétrole et de gaz; En ce qui concerne aujourd'hui, avec l'infrastructure des milliers et 100 hectares, avec l'exploitation d'installations uniques et du personnel spécialisé comme une infrastructure la plus importante de l'industrie maritime dans le pays.
Heureusement, Isoiko est devenu une industrie indigène dans le pays dans la fabrication, la réparation du navire et divers types de plates-formes de pétrole et de gaz dans une industrie indigène dans le pays et avec divers systèmes de déshydratation et la capacité de construire et de réparer tout type de flottation dans le monde.
C...
[Courte citation de 8% de l'article original]