Auteur/Dong Nan
En tant que principal actionnaire d'Ideal Auto, le premier jour de l'annonce des livraisons de voitures neuves le 1er octobre, le co-fondateur de Meituan, Wang Xing, a déclaré sur les réseaux sociaux que le leader du marché chinois des voitures haut de gamme passerait de BBA à "Liwei". ".Hua".
Le ton de Wang Xing a-t-il un rythme, n'est-ce pas ?
Vous n'aimez pas Xiaopeng ?
Bien qu'il n'ait pas fini par construire une voiture en personne, en tant qu'investisseur, Wang Xing a fait beaucoup de "remarques célèbres" sur le milieu automobile.
Au début de 2020, alors que les nouvelles forces n'étaient pas encore complètement sorties du bourbier du capital, Wang Xing a rendu un jugement "3+3+3+3" sur le futur modèle du marché automobile chinois. C'est-à-dire "3 entreprises centrales - FAW Dongfeng Changan, 3 entreprises publiques locales - SAIC, GAC, BAIC, 3 entreprises privées - Geely Great Wall BYD et 3 nouvelles forces - Ideal Weilai Xiaopeng".
Vous devez savoir qu'Ideal venait de commencer à livrer de nouvelles voitures à cette époque. Le volume de livraison de NIO et Xiaopeng l'année précédente était d'un peu plus de 20 000 et l'autre n'était que de 16 600. Le niveau de livraison mensuel d'Ideal à cette époque n'était pas suffisant pour rivaliser avec NIO et Xpeng Comparé à Xiaopeng, Wang Xing, qui vient de diriger l'investissement dans le tour de financement C d'Ideal Auto, encourage sans aucun doute Ideal.
En 2019, les ventes annuelles de WM Motor ont dépassé celles de Xiaopeng, de sorte que le jugement de Wang Xing a causé un malaise à Shen Hui, le fondateur de WM Motor, et a même crié publiquement sur Weibo que Wang Xing voulait fa...
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