Des problèmes tels que les arriérés de frais de transport pour les chauffeurs restent à résoudre.

Titre original : Comment résoudre le problème des arriérés de fret du chauffeur et d'autres problèmes

Notre journaliste Xu Jie

Ces dernières années, le fret en ligne a été considéré comme un "cheval noir" dans l'industrie de la logistique et a reçu une grande attention, et les sociétés liées ont également effectué de fréquents mouvements sur le marché des capitaux.

En mai 2021, la plateforme nationale de fret routier Fuyou Truck a pris les devants en soumettant un prospectus à la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Deux semaines plus tard, l'un de ses concurrents, Manbang, connu sous le nom de "version fret de Didi", a également déposé un proposition aux États-Unis Prospectus d'introduction en bourse. Dans cette compétition pour être la "première action de la plateforme de fret", Manbang a finalement gagné et a atterri sur le marché boursier américain en juin 2021, avec un cours d'ouverture de 22,5 $. Mais au 19 septembre, ses actions se négociaient à seulement 6,55 dollars, en forte baisse par rapport à il y a un an.

Derrière la valeur marchande en baisse, Manbang était également sous la pression de doubles plaintes du côté conducteur et du côté propriétaire de la cargaison. Le 18 septembre, M. Liu, un chauffeur de camion, a déclaré aux médias qu'il avait reçu un service de transport sur la plate-forme "Yunman" (ci-après dénommée "Yunman") sous Manbang. La distance est de plus de 1 400 kilomètres, et le total le fret est de 18 200 yuans. Jusqu...
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