Marc Wengler, le directeur général des CFL, dresse un état des lieux des travaux d’envergure sur le rail. La multiplication des chantiers est nécessaire, selon lui.
Barrage de tronçons. Travaux d’urgence. Trains bondés. Éboulement dans un tunnel. Les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) vivent une période mouvementée. Leur directeur général, Marc Wengler, revient sur cette lourde actualité, avec la promesse qu’à terme l’offre et la capacité du service ferroviaire vont nettement s’améliorer. La flambée des prix de l’énergie, et plus particulièrement de l’électricité, constitue le prochain défi majeur.
L’été a été très chargé pour les CFL. La cause en est la multitude de chantiers, avec des barrages de lignes entières. Comment s’orchestrent ces travaux d’envergure?
Marc Wengler : Ces travaux sont d’envergure, car on se trouve dans une phase de rattrapage. Les investissements dans le rail ont été placés ces dernières années à un tout autre niveau. Sous l’impulsion de François Bausch, le ministre de la Mobilité et des Travaux publics, d’importants moyens financiers ont été débloqués. Cet investissement massif est dû au fait que le réseau ferroviaire est arrivé au bout de ses capacités. Surtout aux heures de pointe, il était complètement saturé. Impossible, donc, de faire rouler plus de trains et de tenir compte de l’augmentation, sur ces 10 ou 15 dernières années, de 80 % du nombre de clients. Les moyens supplémentaires ont déjà permis d’investir dans du nouveau matériel roulant, avec à la clé une forte augmentation de la cadence des trains. À un moment, on touche toutefois au bout avec une infrastructure qui a aussi ses...
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