Source : La Chine est un train direct
Récemment, les "nouvelles forces automobiles" Weilai, Xiaopeng et Ideal, trois constructeurs de voitures à énergies nouvelles, ont annoncé successivement les résultats de leurs rapports financiers du deuxième trimestre. Après tout, ces trois constructeurs automobiles "vendent tous des voitures à perte". et "vendre une voiture à perte." 100 000" est devenu un sujet brûlant sur Internet.
"Les véhicules à énergie nouvelle sont l'avenir" est devenu un consensus mondial, et divers constructeurs automobiles traditionnels prennent également des dispositions. Pourquoi les constructeurs de voitures à énergies nouvelles ne gagnent-ils pas d'argent en marchant sur le "vent" ?
Vendre une voiture pour une perte de 100 000 ?
Selon les rapports financiers pertinents, au deuxième trimestre 2022 :
Xiaopeng Motors a enregistré une perte nette de 2,709 milliards de yuans, soit une augmentation de 126,1 % en glissement annuel, et a livré 34 400 véhicules ;
La perte nette de Lili Automobile s'est élevée à 641 millions de yuans, soit une augmentation de 172,2 % en glissement annuel, et 28 700 véhicules ont été livrés ;
NIO a fait état d'une perte nette de 2,557 milliards de yuans, soit une augmentation de 369,6 % en glissement annuel, et a livré 25 100 véhicules.
Ainsi, Xiaopeng paie 78 700 yuans pour la vente d'une voiture, idéalement 22 300 yuans, et Weilai 102 000 yuans.
Chen Shihua, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles et directeur de l'Institut de recherche sur l'information économique et tech...
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