Dans certains cas, il est plus fort que "GSX-R125" ! La "GSX-S125" nue a une arme cachée [SUZUKI GSX-S125 / Test Drive Impression Review Part 2]
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12/09
La GSX-R125 a-t-elle un potentiel de conduite plus élevé ? C'est peut-être la valeur limite dans les virages, mais ce n'est pas si simple car une moto est un véhicule avec un "pilote" après tout.
La GSX-R125 a-t-elle un potentiel de conduite plus élevé ? C'est peut-être la valeur limite dans les virages, mais ce n'est pas si simple car une moto est un véhicule avec un "pilote" après tout.
Points forts de "GSX-S125" introuvables dans GSX-R125
Pour moi (Kitaoka), la GSX-S125 nue peut rouler plus vite que la GSX-R125 sur les routes sinueuses.
Comme je l'ai mentionné dans la précédente [deuxième partie], le nu est meilleur pour la vitesse réelle et pour des raisons émotionnelles.
Suite de [Partie 2]
Mais après tout, il ne s'agit pas seulement de sentir que l'on peut bien courir comme ça.
La principale raison pour moi (Kitaoka) est que le GSX-S125 a résolu le point le plus difficile du capot complet GSX-R125.
C'est une histoire de "base" lors de la course.
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