Faut-il privilégier le train aux jets privés lorsque l'on doit effectuer un court trajet ? À cette question, l'entraîner du PSG Christophe Galtier a répondu par une boutade, déclenchant une polémique et des réactions virulentes, de la ministre des Sports notamment.
Si le technicien parisien a tourné en dérision la question et que Kylian Mbappé a assuré n'avoir aucun avis sur la question, la direction de la SNCF a pris le sujet très au sérieux : le patron des TGV et Intercités Alain Krakovitch a en effet posté en ligne un message sous forme d'appel du pied au club de la capitale. "Paris-Nantes est en moins de 2 heures en TGV INOUI [...] je re-re-renouvelle notre proposition d’offre TGV adaptée à vos besoins spécifiques, pour nos intérêts communs : sécurité, rapidité, services et éco-mobilité", a-t-il tweeté en mentionnant le compte du PSG.
Du jour au lendemain, les joueurs parisiens pourraient-ils troquer l'avion pour le train ? À en croire la SNCF, sollicitée ce mardi par TF1info, organiser des déplacements à travers la France pour l'équipe ne serait pas insurmontable, loin de là. "Louer un TGV privatisé partiellement ou en totalité, c'est quelque chose que nous proposons depuis déjà des années", assure l'entreprise ferroviaire, "un service est d'ailleurs dédié à cela". Parmi les clients, on peut citer des "organismes religieux, des formations politiques, mais aussi des groupes et associations de supporters". Sans oublier des clubs sportifs : l'équipe de France de rugby est par exemple coutumière des trajets en train, tout comme celle du PSG... Handball. Si certains clubs optent volontiers pour l'avion, on note qu'en cas de force majeure, ils peuvent aussi sans difficultés se tourner vers le rail. En 2012, un fort vent avait empêché l'Olympique lyonnais de rejoindre Marseille par les airs. Dans la foulée, c'est en 2e classe à bord d'un TGV que les Gones s'étaient rendus dans les Bouches-du-Rhône.
Pour quelques dizaines de milliers d'euros – les tarifs restent confidentiels et varient en fonction des prestations –, les clubs peuvent solliciter différents services. Que ce soit en matière de restauration, ou bien encore d'aménagements en tous genres. Rien n'empêche par exemple l'installation de tables de massages, si les kinés du club souhaitent s'occuper de la récupération des joueurs après un match intense.
Question sécurité, là aussi, la SNCF explique pouvoir envisager de multiples scénarios. "Nous pouvons nous adapter, avec la présence de nos services de sécurité et/ou de ceux des clubs." Quid des possibles attroupements dans les gares ? "Sur ce point, il est possible de faire la même chose qu'avec l'équipe de France du rugby : c'est-à-dire éviter le départ depuis une gare intra-muros, pour en privilégier une située en banlieue. Massy, Marne-la-Vallée... Il est alors facile de mettre en place un cordon de sécurité jusqu'au train." Le tout, évidemment, sans communication officielle du club quant à l'itinéraire précis, de manière à éviter de potentiels attroupements préalables à l'arrivée de l'équipe. Notons que pour accompagner les joueurs du XV de Fr...
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