Le texte intégral du rapport de la commission civile sur "l'incident d'Abadan Metropol"

IRNA - 16/08
Téhéran - IRNA - Le porte-parole de la Commission de la construction du Conseil islamique du Parlement islamique a reconnu l'insuffisance de la loi du système d'ingénierie d'Abadan dans l'incident de Metropol et a déclaré : "Une révision fondamentale du système de construction dans le pays est nécessaire. "

Selon le rapporteur parlementaire de l'IRNA, lors de la réunion publique du Conseil islamique aujourd'hui (mardi 25 août), le rapport de la Commission de la construction concernant l'effondrement du bâtiment Abadan Metropol a été lu comme suit :

Introduction

A 12h30 le lundi 03/02/1401, près de quarante pour cent du bâtiment numéro (2) des bâtiments doubles dits "Métropole" situé à Abadan, rue Amiri (Amir Kabir) se sont effondrés. Selon les dernières statistiques officielles annoncées jusqu'à la préparation de ce rapport, malheureusement 43 personnes sont mortes et certaines ont été blessées dans l'incident. Selon la mission confiée par l'Honorable Président du Conseil Islamique concernant l'enquête sur l'accident de l'immeuble Abadan Metropol, cette commission, en recevant les rapports des organes de surveillance et d'exécution et des institutions et autorités connexes et en examinant les lois relatives au sujet , ainsi que l'application de la note 1 de l'article 45 du Règlement intérieur du Conseil islamique sur la base de l'examen de la question et de la lecture du rapport en public, les résultats des enquêtes sont présentés.

Spécifications, coordonnées techniques et structurelles et utilisation du bâtiment Metropol

Selon les règles du plan directeur d'Abadan, qui a été approuvé par le Conseil suprême de l'urbanisme et de l'architecture d'Iran le 15/07/2018 et a été notifié aux organes exécutifs de la province le 27/08/2018 par le gouvernorat du Khouzistan, également le 30/08 2016 et le 04/03/2017 a de nouveau été notifié par le Conseil suprême de l'urbanisme et de l'architecture d'Iran à l'Organisation de la zone franche d'Arvand, le bâtiment Metropol est situé dans la zone mixte M-2 avec des espaces commerciaux et administratifs. utilisation culturelle-récréative-sportive à Shahrah Abadan.

La date de notification du plan détaillé d'Abadan est le 14/06/2015, et la superficie du terrain du projet est égale à 3401,80 mètres carrés (avant révision) sur la base des documents reçus du bureau d'enregistrement des biens et des actes de la ville d'Abadan. conformément au plan détaillé de la ville d'Abadan notifié en 2015. Dont environ 1500,57 mètres carrés ont une utilisation culturelle et artistique, 381,36 mètres carrés ont une utilisation d'installations urbaines, 816,21 mètres carrés ont une utilisation de transport et de stockage et 574,47 mètres carrés ont une utilisation commerciale. et le reste 19 129/m2 est en rénovation.

Le premier permis de construire pour cette propriété a été délivré le 4/7/1396 sous le numéro de système 2515 dans le dossier numéro 33608 sous le numéro de secrétariat 2110 et le 5/4/1396 avec une période de validité de trois ans par la direction de la région 1 de la municipalité d'Abadan au nom du requérant M. Hossein Abdulbaghi. Dans ce permis, la superficie du terrain après correction est de 3053,60 mètres carrés.

Explication que ce projet est l'un des projets conjoints de la municipalité d'Abadan et que le contrat a été conclu entre l'Organisation des affaires d'investissement et des partenariats économiques de la municipalité d'Abadan et M. Hossein Abdulbaghi. En examinant les spécifications de construction de ce permis, les défauts suivants sont évidents :

A- Le type de permis n'est pas clair et seul le permis de construire est mentionné.

B- Le nombre total de places de stationnement requises est de zéro.

C- Le niveau d'occupation est de zéro pour cent.

T- Dans la rangée des autres étages dans les tableaux des bâtiments autorisés et des bâtiments pouvant être construits, alors que 367 mètres carrés sont indiqués pour 74 unités commerciales dans les autres étages, le nombre de ces étages n'est pas connu et le nombre total d'étages est seulement 4 étages. Par conséquent, dans ce permis de construire, il n'est pas connu "d'autres étages" et combien d'étages étaient les étages totaux du bâtiment ? Dans la rangée du nombre d'étages, le nombre d'étages du sous-sol, les autres et le total des étages zéro sont inclus.

D- Le sens de l'arrêté du maire de délivrer un permis n'est pas clair dans la dernière partie des notes sous le tableau des constructions permises.

La signature et le sceau du concepteur et du superviseur dans les permis de construire ne font pas partie des exigences et des processus de délivrance d'un permis de construire, mais Naqshyad Consulting Engineers Company, en signant et en scellant ledit permis, a informé de ses dispositions, en particulier de sa supervision, et son acceptation.

La superficie du bâtiment pouvant être construite est de 22029,2 mètres carrés. Le 25/12/1398, la municipalité d'Abadan délivre un autre permis pour ce projet, dans lequel la superficie du bâtiment pouvant être construit est également de 14 809,67 mètres carrés et la construction totale autorisée n'est pas lisible sur la photo du permis de construire, mais dans la lettre n ° 99/0010 du 3/7/2019 attribuée au chef du bureau de représentation de l'Organisation du système d'ingénierie de la construction du Khuzestan à Abadan, le nombre de mètres carrés 44,5565 sur les étages 13 est répertorié. Plus que doubler la superficie du projet et les infrastructures autorisées peuvent être envisagées.

Enfin, le bâtiment Metropol a été en construction avec un total de 13 étages, y compris le toit, 10 étages commerciaux-bureaux-parking plus rez-de-chaussée et sous-sol et avec un taux d'occupation de 100%.

Causes et facteurs d'accidents et de destruction de bâtiments

Ce qui est clair, c'est la faiblesse structurelle d'un projet avec de grandes portées de 16 mètres de long, une charge de gravité très élevée qui ne peut pas être répétée en supprimant une poutre ou une colonne, le manque de calculs liés à la destruction progressive, l'inadéquation des connexions des poutres et des poteaux La faiblesse des poteaux, le manque de plasticité nécessaire dans les assemblages, la faiblesse des soudures, la faiblesse du béton à tel point que les armatures ont été retirées du béton sans aucune connexion ni adhérence et le béton a été écrasé dans de nombreux cas, et d'autres cas peuvent être attribués aux causes techniques de l'effondrement du bâtiment.En raison de la charge morte et d'une partie de la surcharge - alors qu'elle n'avait pas été entièrement chargée et exploitée - en plus de non -le respect des réglementations d'urbanisme et la non-application des exigences légales dans l'acceptation et l'exécution des tâches et services d'ingénierie et la non-application des devoirs et obligations légales, ont également répertorié le conflit d'intérêts de la municipalité en tant qu'employeur du projet et contrôleur du bâtiment.

Raisons techniques

Selon des expertises, les facteurs techniques qui ont provoqué l'effondrement du bâtiment Metropol sont les suivants :

• Manque de connexion appropriée et soudures faibles et connexion insuffisante

• Défaut de connecter correctement le toit aux colonnes

• Le petit nombre de colonnes dû aux grandes ouvertures a augmenté la charge sur les colonnes existantes du bâtiment, ce qui provoque le flambage et la rupture des colonnes.

L'un des principaux problèmes est la faible qualité des matériaux utilisés pour la construction du bâtiment Metropol, en particulier le béton des toitures, en raison de l'écrasement complet du béton et de l'arrachement complet des armatures.

• Défaut de soumettre les résultats des tests de béton à l'organisation du système d'ingénierie, à l'inspecteur en bâtiment et à la municipalité en raison de la mauvaise qualité du béton

Absence de conception, de supervision et de mise en œuvre appropriées de la construction

Conception

Dans la discussion sur la conception, ce que l'on peut voir, c'est que la conception du bâtiment Metropol n'est pas à la hauteur de la conception d'un bâtiment de 12 étages. En ce qui concerne l'objet de la mise en œuvre, conformément à l'article 7, section 2 du règlement national de construction, il est précisé que toutes les opérations de mise en œuvre des bâtiments doivent être effectuées exclusivement par les bureaux d'ingénierie de mise en œuvre des bâtiments ou les exécuteurs judiciaires ou ceux qui ont le pouvoir d'exécuter, titulaire d'un permis de travail délivré par le ministère de l'Habitat et de l'Urbanisme. L'exécuteur compétent est le représentant technique du propriétaire dans la mise en œuvre du bâtiment et doit rendre compte au superviseur et aux autres autorités de contrôle du bâtiment pour toutes les phases de la construction, car ce projet n'avait pas réellement d'exécuteur compétent.

L'absence de superviseurs qualifiés pendant la majeure partie de la période de construction a créé une profonde ambiguïté dans la qualité et les spécifications de la construction de ce bâtiment. Des rapports épars d'observateurs qui ont été présents dans le bâtiment à certains moments depuis la construction de la structure ont indiqué l'existence de graves faiblesses à la fois dans la conception de la structure et dans sa mise en œuvre. Malheureusement, après le retrait des superviseurs et des concepteurs initiaux nommés par l'organisation du système d'ingénierie en raison de l'absence d'accord financier avec l'employeur, le système d'ingénierie a approuvé les plans de construction basés sur ce système de construction non autorisé au moment de l'introduction du nouveau superviseur.

La conception initiale du projet a apparemment été réalisée par une société appelée "Nakhshiad Consulting Engineers". Selon le contenu de son site Web, cette société a un pouvoir consultatif de l'organisation du programme et du budget pour le système technique et exécutif du pays, un membre de l'organisation du système d'ingénierie du bâtiment de la province de Téhéran et une licence pour travailler en tant qu'entité juridique dans les domaines de l'architecture, du génie civil, des insta...
[Courte citation de 8% de l'article original]

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