Non seulement ils sont exemptés des nouvelles règles du kata, mais avec les particuliers, les chauffeurs de taxi peuvent toujours obtenir du carburant au prix officiel, soit 480 HUF le litre, même si à partir de samedi, environ 800 000 véhicules d'entreprise dans le pays ne peut être ravitaillé qu'au prix du marché. Le ministre Gergely Gulyás a justifié cela lors de la réunion d'information du gouvernement de samedi en disant que l'essence et le diesel sont les seuls outils pour les chauffeurs de taxi, et sans plafonnement des prix, les tarifs des taxis augmenteraient de 60 %.
L'explication n'a semble-t-il pas vraiment convaincu les transporteurs non taxis qui doivent payer les prix du marché depuis mars. Lundi, les deux organisations nationales les plus importantes qui les représentent, l'Association nationale des transporteurs des entrepreneurs privés (NiT Hongrie) et l'Association des transporteurs routiers hongrois (MKFE), ont conjointement demandé au gouvernement d'expliquer pourquoi ils ne peuvent pas bénéficier d'une remise similaire à celle de les chauffeurs de taxi, car leur travail quotidien, le diesel, est aussi la seule et essentielle source d'énergie.
Les transporteurs ont attiré l'attention sur le fait que les transporteurs qui s'approvisionnent au prix du marché luttent chaque jour pour pouvoir répercuter leurs coûts d'exploitation considérablement ...
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