Un pilote senior de Qantas a levé le voile sur la réalité de piloter un avion pour la compagnie aérienne en difficulté après son retour dans le ciel après le pic de la pandémie de Covid.
Le pilote, sous le pseudonyme de Tom, a décrit Qantas comme un navire "sans gouvernail", affirmant qu'il n'avait jamais rien vu de tel au cours de ses trois décennies de travail.
"Il n'y a personne à qui parler et quand vous allez travailler, vous êtes pratiquement seul", a-t-il déclaré. "C'est comme si nous gérions une compagnie aérienne virtuelle."
La réputation de Qantas a pris un coup dur alors que la compagnie aérienne lutte contre les annulations massives de vols, les longs retards, le manque de personnel et les bagages égarés.
Un couple a affirmé que leur enfant de 13 mois avait été transféré sur un autre vol tandis qu'un autre passager a déclaré que leur vol de trois heures de Cairns à Uluru avait été transformé en un voyage de 16 heures lorsque l'avion avait été détourné vers Melbourne.
Un pilote senior de Qantas a levé le voile sur la réalité du pilotage d'un avion pour la compagnie aérienne en difficulté (stock image)
Le pilote, qui a parlé sous le pseudonyme de Tom, a décrit Qantas comme un navire "sans gouvernail", affirmant qu'il n'avait jamais rien vu de tel au cours de ses trois décennies de travail (stock image)
Tom a déclaré à l'ABC qu'il avait été démis de ses fonctions pendant une grande partie de la pandémie de Covid lorsque les blocages ont bloqué la plupart des vols.
Il a reçu un appel pour revenir au travail lorsque les frontières internationales ont rouvert complètement en février.
Tom a déclaré qu'il avait été contraint de retarder le décollage d'un vol international en raison de plusieurs problèmes au sol.
Tous les passagers étaient déjà montés à bord de l'avion mais il attendait toujours de l'eau potable pour être chargé sur le vol et recevoir la feuille de chargement.
La feuille de chargement enregistre la masse et le centrage de l'avion, de l'équipage, du garde-manger, du carburant, des passagers, des bagages, du fret et du courrier.
C'est un document nécessaire pour s'assurer que l'avion n'est pas surchargé et peut voler en toute sécurité.
Tom et son copilote ont tenté de contacter l'équipage de Qantas au sol pour obtenir une mise à jour, mais il a affirmé qu'ils n'avaient reçu que le silence radio.
La réputation de Qantas a pris un coup dur alors que la compagnie aérienne lutte contre les annulations massives de vols, les longs retards des clients, le manque de personnel et les problèmes de bagages égarés
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