Quiconque voyage régulièrement sur le réseau de métro de Londres en été aura sans aucun doute passé du temps à cuisiner sur la ligne Bakerloo ou à transpirer sur le Piccadilly.
Mais les passagers voyageant sur le réseau de métro dit "profond" pourraient bientôt bénéficier d'une bouffée d'air frais en attendant sur les quais.
Transport for London (TfL) a commencé à tester un panneau de refroidissement "à la pointe de la technologie" sur une plate-forme désaffectée à la gare de Holborn, pour tester son aptitude à réduire les températures sur Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria et Lignes Waterloo & City.
Le panneau fonctionne en faisant circuler de l'eau froide autour de la tuyauterie dans une structure métallique incurvée pour la refroidir. Cette structure refroidit ensuite l'air qui l'entoure, qui est soufflé à travers les interstices de la structure du panneau à l'aide d'un ventilateur de taille industrielle.
TfL affirme que le panneau de refroidissement pourrait fournir de l'air plus frais aux passagers qui attendent sur les quais, ainsi qu'atténuer les augmentations de température potentielles associées à la circulation d'un nombre accru de trains sur la ligne Piccadilly, dans le cadre de la future mise à niveau de la capacité de la ligne.
Lors de tests récents sur un prototype de panneau de refroidissement dans un environnement de laboratoire, une réduction de la température de l'air de 10 à 15 °C (18 à 27 °F) à proximité du panneau a été obtenue.
TfL souhaite maintenant voir si cela peut être reproduit sur la plate-forme désaffectée de Holborn, qui imite l'environnement réel dans lequel ces panneaux fonctionneraient.
Le procès intervient alors que le Royaume-Uni a connu ses températures les plus chaudes jamais enregistrées plus tôt cette semaine, avec des températures atteignant 40,2 ° C (104,4 ° F) à l'aéroport de Londres Heathrow mardi.
Le panneau fonctionne en faisant circuler de l'eau froide autour de la tuyauterie ...
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