Le plan de New York pour la rénovation et l'expansion de la gare de Pennsylvanie à Manhattan offrira des allégements fiscaux qui pourraient totaliser quelque 1,2 milliard de dollars aux développeurs de tours commerciales, mais ne produiront que suffisamment de revenus en retour pour couvrir environ la moitié des améliorations apportées à la station minable, a conclu une nouvelle analyse financière. .
Ce manque à gagner obligerait l'État à trouver plus de 3 milliards de dollars provenant d'autres sources pour payer la refonte de la station, un projet préféré de la gouverneure Kathy Hochul dont le coût est estimé à au moins 7,5 milliards de dollars, selon la nouvelle analyse publiée mercredi.
L'évaluation pourrait fournir des munitions aux détracteurs du plan du gouverneur, qui comprennent des dirigeants communautaires et des locataires qui pourraient être déplacés par l'un des plus grands projets immobiliers du pays. Mme Hochul a demandé que le projet soit accéléré, affirmant qu'il transformerait Penn Station d'un "enfer" en un centre de transit moderne et spacieux.
Menée par des chercheurs du Schwartz Center for Economic Policy Analysis de la New School, l'analyse visait à combler les lacunes du plan incomplet que les responsables de l'État ont partagé jusqu'à présent. L'étude a été commandée par Reinvent Albany, un groupe de surve...
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