WB Vietnam : BRT n'a pas répondu aux attentes en raison de modifications de conception

Le projet de la ligne de transport en commun rapide par bus (BRT) n ° 1 Kim Ma - Yen Nghia a été soutenu par la Banque mondiale (BM) en termes de capitaux et de solutions et d'expériences de conseil. Cependant, après 6 ans de mise en œuvre, la ligne BRT n'a pas répondu aux attentes sur les trois critères : N'attire pas les gens ; les transports publics n'ont pas été promus ; la congestion n'a pas été réduite.

VnExpress a interviewé M. Shigeyuki Sakaki, responsable du groupe de transport urbain, WB Vietnam, à ce sujet.

- La première ligne BRT de Hanoi n'a pas atteint l'objectif dans les trois critères. Au nom de l'unité de soutien au capital et de conseil en solutions, qu'en dites-vous ?

- BRT à Hanoï joue un rôle important dans le transport urbain, le nombre de passagers a augmenté au fil du temps depuis le début de l'exploitation en 2017. Bien qu'il n'ait pas atteint l'objectif du nombre de passagers initialement prévu, le système a posé les fondation d'un nouveau type de service de transport public qui a un niveau plus élevé que les bus conventionnels. Le BRT a des voies réservées, son propre terminal et des installations haut de gamme, et a reçu des critiques élogieuses de la part ...
[Courte citation de 8% de l'article original]