BMW a présenté la série 02 en 1966, qui était l'un des coupés/cabriolets les plus excitants de son époque.
Près de 840 000 exemplaires de ce type ont été produits jusqu'en 1977, mais seulement 1 672 exemplaires du modèle haut de gamme, la Turbo 2002, ont fait leurs débuts en 1973.
Ce dernier était le premier modèle turbo produit en série par BMW. A cette époque, 170 chevaux étaient plus que suffisants pour une conduite insouciante et venteuse, pas étonnant, puisque ce modèle sportif, qui se vend aujourd'hui majoritairement à 50 millions de forints, ne pèse qu'une tonne.
Notre sujet de test actuel, le modèle haut de gamme actuel du nouveau coupé de la série 2, qui peut être considéré comme un descendant tardif de la série 02, le M240i xDrive Coupé, est plusieurs catégories plus lourd que cela, mais en retour il est aussi beaucoup plus puissant . Et très violet.
Rétrospective
Notre voiture d'essai brille d'une couleur violette si profonde que même les profanes qui ne montrent aucun intérêt pour les voitures cliqueront en signe d'appréciation quand ils la verront. Le supplément de 294 000 forints pour la finition métallique Thundernight n'est pas à déplorer, d'autant plus que seul le coupé 2 de cette couleur peut être commandé dans la gamme de produits du constructeur. Et pas seulement le modèle haut de gamme sportif, mais aussi le champ 218i.
Heureusement, non seulement les Bavarois ont réussi à bien mélanger la peinture, mais ils ont aussi très bien géré les proportions et les lignes.
La calandre à lamelles actives en forme de rein est d'une compacité rafraîchissante, le capot est long, ravivant les meilleures traditions de coupé, les passages de roue sont convexes de manière passionnante, la poignée ...
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