COPENHAGUE, 28 juin (Reuters) - La compagnie aérienne suédoise SAS (SAS.ST), déficitaire, se bat pour sa survie, la dernière compagnie aérienne à avoir connu des difficultés financières en raison de lourdes dettes, d'une concurrence féroce et de la flambée des coûts, alors même que l'industrie du voyage se remet de la pandémie.
SAS a déclaré qu'un plan de restructuration annoncé en février dépendait de la levée de 9,5 milliards de couronnes suédoises (946 millions de dollars) en espèces et de la conversion de 20 milliards de couronnes de dette en capitaux propres.
De nombreux gouvernements à travers le monde ont aidé à renforcer leurs transporteurs nationaux pendant la pandémie. Mais la Suède et le Danemark, qui détiennent tous deux 21,8 % des parts de SAS, adoptent des approches très différentes de la marque scandinave.
Le Danemark a déclaré qu'il était prêt à augmenter sa propriété et à annuler sa dette, mais la Suède a refusé d'injecter plus d'argent.
SAS AB, anciennement connu sous le nom de Scandinavian Airlines System Danemark – Norvège – Suède, a son siège social à Stockholm, mais utilise l'aéroport de Copenhague (KBHL.CO), le plus grand de Scandinavie, comme hub principal.
Le ministre danois des Finances, Nicolai Wammen, a déclaré que SAS est important pour l'économie danoise et assure de bonnes liaisons de voyage entre le pays nordique et le reste de l'Europe ainsi que des vols longue distance vers d'autres continents.
SAS emploie directement près de 7 000 personnes, réparties à parts égales entre le Danemark, la Suède et la Norvège. Avant la pand...
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