BYD, Long March Motor, Hanma Technology et d'autres constructeurs automobiles ont annoncé l'arrêt de la production de véhicules à essence.

Le « club » des véhicules à carburant abandonnés continue de croître et les fabricants de pièces automobiles augmentent leur transformation en « puissance intelligente »

Chaque journaliste Sun Tongtong Chaque éditeur Sun Lei

Dans le cadre de la concrétisation mondiale de l'objectif « double carbone », les véhicules à carburant qui se battent depuis un siècle accélèrent leur sortie du marché.

Il y a quelques jours, de nombreux constructeurs automobiles nationaux tels que BYD, Long March Motor et Hanma Technology ont successivement annoncé l'arrêt de la production de véhicules à essence.En Europe, pays d'origine du moteur à combustion interne, un "arrêt" pour les véhicules à essence a également L'UE prévoit de commencer en 2035. Cesser de vendre et d'immatriculer de nouveaux véhicules à carburant.

Audi, Mercedes-Benz, Volvo et de nombreuses autres multinationales automobiles ont également annoncé un calendrier pour l'arrêt de la production de véhicules à carburant.De toute évidence, les véhicules à énergie nouvelle deviendront certainement un produit à demande rigide à l'avenir. Alors que de plus en plus d'OEM rejoignent le « club » des véhicules à carburant abandonnés, les entreprises de pièces détachées traditionnelles doivent accélérer le rythme de la transformation et publier leurs propres objectifs de « neutralité carbone » pour s'adapter à la tendance de développement de l'électrification et de l'intelligence dans l'industrie automobile.

« Dans les trois prochaines années, Bosch va investir 3 milliards d'euros dans l'innovatio...
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