À 8 h 08 aujourd'hui (21), le tunnel Xiaoxiangling dans le comté de Xide, préfecture de Liangshan, province du Sichuan, a finalement été achevé après six ans de travail acharné par les constructeurs. Le tunnel Xiaoxiangling est le projet le plus long du chemin de fer Xincheng-Kunming, avec les conditions géologiques les plus complexes et la construction la plus difficile. Dans les années 1960, plus de 300 000 constructeurs ont construit le chemin de fer Chengdu-Kunming, connu comme le "miracle de la conquête humaine de la nature", parmi les hautes montagnes. Plus d'un demi-siècle plus tard, une nouvelle génération de constructeurs a de nouveau pénétré dans les montagnes pour construire le nouveau chemin de fer Chengdu-Kunming. Bien que le matériel de construction soit très différent de celui du passé, ce qui reste inchangé c'est la combativité face aux difficultés et la loyauté et la responsabilité face à la cause. Dans le "Focus Interview" d'aujourd'hui, revenons sur ce relais de lutte qui s'étend sur un demi-siècle.
À 8 h 08 aujourd'hui (21), avec le dynamitage réussi du dernier mètre de masse rocheuse, le tunnel Xiaoxiangling, le projet de contrôle central du chemin de fer Xincheng-Kunming, a été entièrement achevé. L'achèvement du tunnel Xiaoxiangling marque l'achèvement du principal projet de construction du chemin de fer Xincheng-Kunming, après quoi les rails seront posés pour réaliser l'ouverture complète de la ligne au trafic.
Le chemin de fer Xincheng-Kunming est un chemin de fer co-ligne de passagers et de fret avec une vitesse de conception de kilomètres 160 par heure. Après l'achèvement, l'UEM de Fuxing fonctionnera, ce qui améliorera considérablement les conditions de voyage des personnes dans les zones reculées du sud-ouest, en particulier dans l'arrière-pays de Liangshan.
Wang Guan, commandant du siège de Ganluo de la compagnie de chemin de fer Chengdu-Guizhou, a déclaré : « Une fois le chemin de fer Xincheng-Kunming achevé et ouvert à la circulation, le temps entre Che...
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