Le fabricant du Celera 500L s'est associé à ZeroAvia pour mettre au point une version de l'aéronef doté d'un groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène. Cet avion pourra transporter de 6 à 19 passagers sur une distance de 1.852 kilomètres dans un premier temps.
Une allure de suppositoire avec des ailes de planeur. Avec ce design étrange et contre-intuitif, le Celera 500L d'Otto Aviation parviendrait à réduire à près de 60 % sa traînée. La forme arrondie de la carlingue permet d'optimiser le flux laminaire, c'est-à-dire les couches d'air venant glisser le long du fuselage. Ainsi, les couches d'air se mélangent moins, ce qui vient atténuer la traînée et consommer moins d'énergie.
Doté d'un tel atout, son efficacité est redoutable et il coûterait cinq à sept fois moins cher à exploiter qu'un jet d...
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