Des sifflets de fret ont retenti et des routes fixes vers la Chine, le Moyen-Orient et les pays africains ont été ouvertes ; des camions ont circulé le long de l'autoroute East Bay vers toutes les régions du Pakistan ; la construction de zones franches battait son plein et des routes, des aéroports, des centrales électriques et industrielles les projets se sont succédé... Voici le projet phare du corridor économique Chine-Pakistan - Port de Gwadar.
En 2015, la Chine et le Pakistan ont déterminé un schéma de coopération « 1+4 » avec le corridor économique Chine-Pakistan comme centre et le port de Gwadar, l'énergie, les infrastructures de transport et la coopération industrielle comme point central. Aujourd'hui, le port de Gwadar et la zone franche fonctionnent bien, le centre d'exposition et le centre d'affaires de Gwadar sont sortis de terre, les écoles et les hôpitaux construits par la Chine ont apporté du confort à la population locale, et les technologies d'élevage, de serre et d'irrigation goutte à goutte apportés par des experts chinois ont aidé L'agriculture biologique locale est en plein essor. Poussé par la construction conjointe de l'initiative "Belt and Road", Gwadar se développe progressivement vers un pôle logistique régional et une base industrielle, et les populations locales en ont récolté des avantages tangibles.
"Nous sommes étonnés par les changements dans le port de Gwadar"
Le 3 juin, la cérémonie d'ouverture de l'autoroute Gwadar East Bay, financée par la Chine, a eu lieu, ainsi que la cérémonie d'inauguration des projets financés par la Chine, tels que l'usine de dessalement de Gwadar au Pakistan. Lors de la cérémonie, le Premier ministre pakistanais Shabazz Sharif a remercié la Chine pour son aide et le travai...
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