Le blocage du canal de la SUEZ du dernier mois causé par la mise à la terre du Super Tanker déjà donné conduit à une pointe des émissions de dioxyde de soufre, selon des données satellitaires.
Le polluant est un gaz à effet de serre qui est cendré par la combustion du type d'huile de carburant utilisée dans les moteurs de navires.
Les preuves de l'appareil Tropomi sur les satellites Sentinel-5P de l'UE ont révélé que le gaz était pompé par des bateaux en "mode hotelling" qui ont été laissés au ralenti après avoir été rattrapé dans le bourrage de la circulation induite jamais.
C'est là que les bateaux sont ancrés avec le moteur principal éteint, mais bon nombre de leurs générateurs d'électricité et de leurs chaudières embarquées sont toujours utilisés.
Le grand nombre de navires coincés dans un endroit - à l'extrémité nord du canal de Suez - causé des émissions de soufre à la pointe de la région dans la région.
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Sur la photo, l'augmentation des émissions de dioxyde de soufre entre le 23 mars et le 29 mars lorsque le canal de Suez a été bloqué par le toujours donné. Les zones rouges augmentent dans les niveaux de dioxyde de soufre causés par des navires «hotelling» en attendant que ceux qui l'attendaient soient dégagés
Le MEGASHIP déjà donné a bloqué le canal de SUEZ de l'Égypte et le commerce mondial auxiliaire de l'Égypte depuis près d'une semaine et a été «saisi» sur des ordonnances judiciaires jusqu'à ce que les propriétaires du navire paient 900 millions de dollars de rémunération au commerce perdu, les autorités du canal ont déclaré mardi
Le canal de Suez est l'une des voies d'expédition les plus fréquentées au monde, car elle crée la distance la plus courte des navires pour traverser les océans...
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