La nouvelle carte du métro de Londres est publiée, y compris la ligne Elizabeth

Charlotte Mclaughlin - DailyMail - 19/05
La société de transport insiste sur le fait que la nouvelle ligne à plus de 20 milliards de livres sterling qui traverse Londres n'est pas un métro mais un nouveau chemin de fer est-ouest.

Pour la première fois, la nouvelle ligne de train Elizabeth a été incluse sur la carte du métro Transport for London (TfL).

La société de transport insiste sur le fait que la nouvelle ligne de 20 milliards de livres sterling au-dessus du budget qui traverse Londres n'est pas un métro mais un nouveau chemin de fer est-ouest.

Il est affiché sous la forme d'une double ligne violette avec une ligne blanche à l'intérieur plutôt qu'une ligne continue pour "différencier la ligne Elizabeth en tant que nouveau chemin de fer par opposition à une ligne de métro de Londres", a déclaré TfL.

La ligne Elizabeth a été ajoutée à la nouvelle carte du tube avant son ouverture le 24 mai et est nommée en l'honneur de la reine, qui a visité la gare de Paddington mardi pour marquer l'achèvement de Crossrail.

Ce n'est pas le seul ajout à la carte avec Overground et Thameslink ajoutés, ce qui a amené certaines personnes à le considérer comme "de plus en plus difficile à manier" pour les visiteurs de Londres.

La nouvelle carte montrant la ligne Elizabeth en violet et blanc passant par Paddington

La carte complète a été qualifiée de "désordre chaud" par certains Londoniens

Avant la carte du métro sans l'ajout de la ligne Elizabeth à la carte

Qui était Harry Beck et comment a-t-il inventé le design classique de la carte des tubes ?

Harry Beck est né dans l'est de Londres le 4 juin 1902 et a commencé sa carrière en tant que dessinateur technique au London Underground Signals Office dans les années 1920.

Son travail consistait à dessiner des schémas pour les systèmes électriques du métro de Londres.

Beck a en fait conçu la carte du métro alors qu'il était au chômage, ce qui montre qu'il n'avait pas suivi les conseils de son employeur.

Il a supposé que les passagers utilisant le métro étaient plus soucieux de trouver leur chemin que de précision géographique et a donné la priorité à la carte pour décrire le réseau de métro plutôt que la distance entre les destinations.

Bien que la carte soit emblématique à travers le monde, l'original de Beck a été initialement rejeté car il était jugé trop radical. Cependant, après un essai réussi, il était clair que c'était ce que le public voulait.

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D'autres personnes ont souligné que la ligne Elizabeth est la seule appelée «ligne», par opposition à d'autres lignes...
[Courte citation de 8% de l'article original]

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