PARIS, 17 mai (Reuters) - La location d'avions dans le monde fait face à un nouveau bouleversement cette semaine après l'accord de SMBC Aviation Capital sur le rachat de son petit rival Goshawk Aviation pour 6,7 milliards de dollars. Lire la suite
Cette décision intervient alors que les entreprises font état d'une reprise menée par les États-Unis plus forte que prévu, mais de plus en plus éclipsée par l'inflation, la hausse des coûts d'emprunt et les effets du conflit en Ukraine.
L'accord de SMBC le place au deuxième rang mondial de l'industrie, devançant son rival Avolon basé à Dublin, derrière AerCap (AER.N).
La prise de contrôle tant attendue de Goshawk, qui a été confirmée par la société lundi après un rapport de Reuters la semaine dernière, pourrait accroître la pression sur les petits rivaux pour qu'ils emboîtent le pas alors que les coûts de financement augmentent avec des taux d'intérêt plus élevés, ont déclaré les analystes.
"Cela signifie que seuls les bailleurs les plus importants et les plus puissants peuvent concourir aux niveaux auxquels vous devez concourir pour gagner", a déclaré à Reuters le consultant Paul O'Driscoll de la société de conseil Ishka.
Les sociétés de leasing contrôlent désormais plus de la moitié de la flotte mondiale d'avions et les banquiers affirment que les sociétés de capital-investissement planent également sur au moins un bailleur à mesure que l'industrie mûrit.
Le directeur général de SMBC, Peter Barrett, parmi les dirigeants qui ont émergé pour diriger l'industrie de la location d'avions dirigée par Dublin depuis l'empire des montagnes russes du magnat irlandais Tony Ryan, a déclaré qu'il s'attend à ce que la croissance de l'industrie se poursuive.
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