Ce ne pouvait pas être le meilleur départ des spectateurs à 2 heures du matin 53 minutes, lorsque la première étape du premier Giro d'Italia a débuté à Milan le 13 mai 1909, mais il a été rapporté qu'une grande foule a applaudi les coureurs et a été vue de pas mal. , car à peine deux kilomètres après le départ, il y a eu la première grosse chute de la course. Bien sûr, avec l'ancienne course - quand ils faisaient de longues étapes gigantesques par jour et se reposaient ensuite un jour ou deux après chacune - cela ne pouvait pas être fait différemment : même le vainqueur avait besoin de 14 heures pour parcourir les 397 kilomètres. Objectif Bologne, avec un tel départ de nuit, il était possible de voir les coureurs à un maximum d'endroits dans la journée.
Le 6 mai 2022, cette fois, heureusement, la course s'élancera de Budapest quelques minutes après midi. Et bien que pratiquement tout autour du cyclisme ait changé depuis le tout début du Giro, une chose est aussi vraie aujourd'hui qu'il y a 113 ans : c'est énorme.
Même alors, à son époque héroïque, le cyclisme pouvait rapporter beaucoup d'argent, et Tullo Morgagni, alors rédacteur en chef de La Gazzetta dello Sport, a réussi à convaincre le propriétaire que cela valait la peine de créer Giro car il voyait dans le Exemple français qui, contrairement à son nom, traitant - du profit que L'Auto a réalisé depuis le lancement du Tour de France en 1903, et parce que son rival Corriere della Sera a également prévu un circuit italien, il voulait les dépasser par tous les moyens. Il avait raison, le premier Giro avait déjà rapporté l'argent investi, 25 000 lires. Cela correspondait à enviro...
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