CCTV Xining, 1er mai (Reporter Teng Meng, Correspondant Li Zezhong) Ces dernières années, la construction de l'aéroport civil de Qinghai a attiré l'attention de tous les horizons avec sa grande vitesse et sa grande qualité de rattrapage et de dépassement. séparé d'un groupe d'excellents constructeurs. Parmi eux, il y a un tel leader. Il a travaillé dur sur divers chantiers de construction de l'aéroport de Qinghai pendant plus de 20 ans. Il a participé ou présidé à la construction de l'aéroport de Golmud, le premier- Phase II du projet de reconstruction et d'expansion de l'aéroport de Golmud et de l'aéroport de Xining. de nombreux autres projets clés. Ce qui est plus précieux, c'est qu'il a une fois de plus étendu l'expérience précieuse de la construction de l'aéroport de Qinghai, le sens élevé des responsabilités et l'esprit de "pas de manque d'oxygène, pas de peur des difficultés et de l'altitude", et l'a amené au Tibet. a été amené à un endroit où le plateau enneigé est plus large, plus difficile et a un besoin plus urgent de services d'aviation civile.
Il est Wei Chengcun.
Les gens vont au "haut"
Lorsque vous verrez Wei Chengcun pour la première fois, vous serez attiré par ses yeux perçants, puis le "standard" des bâtisseurs de plateau - teint rugueux et foncé, on a du mal à imaginer cet homme en face de vous, c'était aussi un Homme blond et beau quand il était jeune, ce teint ensoleillé est entièrement dû au défi constant de la construction d'aéroports à haute altitude au fil des ans.
En 1996, afin de permettre à l'aéroport de Golmud, suspendu depuis 11 ans, de reprendre ses vols au plus vite, Wei Chengcun, qui venait de commencer à travailler, est venu à l'aéroport de Golmud à 2 842 mètres d'altitude pour effectuer des travaux de construction. et les préparatifs de maintenance avant la reprise des vols de l'aéroport.Dans sa carrière de construction d'aéroport, pendant plus de 20 ans, il a combattu à l'aéroport de Yushu sur la prairie de Batang, à l'aéroport de Xining dans la vallée de Huangshui, à l'aéroport de Golmud au pied de la montagne Kunlun, à l'aéroport de Huatugou dans la mer de Gobi, depuis Xining à 2179 mètres d'altitude.De l'aéroport, à l'aéroport de Yushu à 3905 mètres, les records de haute altitude qu'il a défiés sont constamment rafraîchis, mais il n'aurait jamais pensé qu'il aurait l'occasion de prendre encore un pas "élevé" et aller au Tibet pour contester la construction d'un aéroport à 4 300 mètres d'altitude.
Dès 2003, lorsqu'il a participé à la première phase du projet de reconstruction et d'expansion de l'aéroport de Golmud, Wei Chengcun s'est rendu au Tibet avec ses collègues pour un voyage d'affaires. Wei Chengcun a été profondément impressionné par l'environnement hostile du Tibet à cette époque. il est retourné à Golmud après avoir terminé son travail, il a conclu qu'il ne reviendrait plus jamais au Tibet de ma vie.
Cependant, le destin organisa une mission plus importante pour Wei Chengcun. En avril 2018, le Western Airport Group s'est vu confier par l'administration de l'aviation civile la glorieuse tâche d'aider à la construction de l'aéroport de Tibet Alipuran.Au nom du comité du parti de la société du groupe, le chef d'entreprise a trouvé Wei Chengcun, qui venait de terminer le projet de reconstruction et d'expansion de la deuxième phase de l'aéroport de Golmud pendant plus de six mois, et lui a expliqué le plan de l'organisation. Le nommer pour aider le Tibet et présider à la décision de construire un nouvel aéroport. A cette époque, Wei Chengcun avait 47 ans. Il se battait sans arrê...
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