Après presque trois heures d'attente, la police est enfin arrivée. Une voiture de police, avec ses feux clignotants, est passée devant. Le haut-parleur hurla : "Le conducteur de la charrette n'est pas autorisé à sortir de la voiture, suivez-moi."
Par le journaliste du Beijing News Du Hansan
19 avril, port de Yantai. Le chauffeur de camion de 43 ans Zhang Guangzhong et son camion vont à Dalian en ferry ici. Lorsqu'il a vu le personnel porter des vêtements de protection, il a immédiatement mis un masque, a saisi le sceau remis lors de l'achat du billet et a sauté du taxi.
Il s'agit d'un sceau sans date ni sceau officiel - nominalement pour empêcher le camionneur de sortir de la voiture, éviter tout contact avec la population locale et réduire le risque de propagation de l'épidémie.
De l'achat du billet à l'embarquement final, Zhang Guangzhong a présenté son code de santé, sa carte d'itinéraire et son rapport d'acide nucléique de 48 heures à quatre reprises, et a rempli une carte d'informations sur la santé avant de débarquer. À 5 heures du matin le lendemain matin, la première chose qu'un passager a dite en se réveillant a été : "Maintenant, montez sur le bateau, les procédures sont toutes couvertes."
L'expédition de Zhang Guangzhong a duré cinq jours et quatre nuits, avec un voyage de près de 2 000 kilomètres. Conduisez de Qingdao à Yantai, prenez un ferry pour Dalian et allez directement à Changchun après avoir débarqué. Après le déchargement, chargez de nouvelles marchandises et retournez à Qingdao de la même manière.
Au 19, la carte d'itinéraire de Zhang Guangzhong enregistrait 10 villes, dont deux étaient marquées d'astérisques. Sous l'épidémie, il se précipite encore sur la route presque tous les jours, au vrai sens de "l'étoile" coiffée de la lune.
Le 24 avril, le groupe de direction des travaux sur la sécurité logistique du Conseil des affaires d'État a tenu une réunion de planification du commandant en chef (tous). La réunion a souligné que les principales artères des autoroutes nationales ont été fondamentalement ouvertes, que les indicateurs de capacité de transport ont continué de s'améliorer, que la résolution des problèmes de prévention et de contrôle excessifs a obtenu des premiers résultats et que la politique d'allégement logistique a été progressivement mise en œuvre. Cependant, le problème actuel de «taille unique», la mise en place déraisonnable de points de contrôle de prévention des épidémies, la mise en œuvre déformée du système de laissez-passer, les services inadéquats pour les entreprises clés, la mauvaise microcirculation des transports et la difficulté à mettre en œuvre des politiques de secours et de résolution de problèmes exister.
L'expérience de Zhang Guangzhong le long de la route est la quintessence des camionneurs d'aujourd'hui.
"Neuf neuf quatre-vingt-un difficultés"
Vers 16 heures le 19 avril, Zhang Guangzhong a commencé le voyage de livraison après avoir rempli une usine de Qingdao avec des pièces automobiles.
Avant de sortir de la voiture, Zhang Guangzhong a délibérément nettoyé les sanitaires de la voiture.Le copilote n'avait pas été assis depuis quelques jours, donc c'était un peu en désordre. Il a arraché le sceau de la portière de la voiture et a jeté quelques bouteilles de boisson, à l'exception d'une bouteille vide de 4 litres qui avait été coincée dans la voiture auparavant, c'était son "urinoir" de fortune qui pourrait lui être utile. .
À 19 h 00 ce soir-là, Zhang Guangzhong est arrivé au port de Yantai, où lui et le camion ont dû prendre le ferry. Après une nuit de navigation, le ferry est arrivé à Dalian Bay dans le Liaoning vers 6 heures du matin le 20 avril.
Le ventre du navire est comme une forêt de camions, et il s'arrête densément sur trois étages. Zhang Guangzhong a tiré une paire de chaussures en tissu noir, ses talons étaient exposés et il a fait la navette entre les interstices de la voiture, à la recherche d'un camion avec une plaque d'immatriculation Ji A - marron, avec une caisse de 6 mètres et 8 longueurs, et parcouru 260 000 kilomètres en plus d'un an.
Hors de la cabine, le soleil s'accroche à la mer à l'est. La navigation a sonné: "C'est à 660 kilomètres de Changchun, en passant par 14 zones de service, et il y a de nombreux camions le long du ch...
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