GAYDON, Angleterre, 26 avril (Reuters) - Après des décennies de hauts et de bas, le constructeur automobile britannique Aston Martin Lagonda (AML.L) trace une voie plus efficace et plus rentable, en s'appuyant sur la technologie de l'actionnaire Mercedes-Benz (MBGn.DE) pour faire le saut coûteux vers les véhicules électriques (VE).
Moins de deux ans après que le milliardaire Lawrence Stroll ait volé au secours de la marque automobile préférée de James Bond, Aston Martin a subi une refonte de la fabrication pour augmenter ses marges et l'aider à ressembler davantage à sa rivale Ferrari (RACE.MI).
Stroll, le plus grand actionnaire et président exécutif d'Aston Martin, qui est également un fervent fan de Ferrari, déclare qu'après que les ventes de véhicules ont bondi de 82 % en 2021, la transformation du constructeur automobile vers la rentabilité à long terme est bien engagée, avec de nouvelles voitures à venir et un financement assuré jusqu'en 2025 .
Mais les analystes disent qu'Aston Martin, qui a fait faillite sept fois depuis sa création en 1913 et a flirté avec la mort aussi souvent que l'agent 007, continue de brûler des piles d'argent. Certains remettent en question sa capacité à générer des ventes de type Ferrari pour financer l'énorme coût de l'électrification.
"C'est précaire et il est possible que cette société fasse faillite", a déclaré l'analyste de recherche sur les actions de Redburn, Charles Coldicott. "Je ne pense pas que ce soit une chose controversée à dire même si Aston n'aimerait pas l'entendre."
Invité à commenter les perceptions d'un avenir fragile, un porte-parole d'Aston Martin a réitéré le point de vue de Stroll selon lequel le constructeur automobile est sur la bonne voie vers la rentabilité à long terme et qu'il dispose d'un accès adéquat aux liquidités.
Lors d'une visite de l'usine Gaydon du constructeur automobile, Tobias Moers, ancien chef de la marque AMG haute performance de Mercedes et directeur général d'Aston Martin depuis août 2020, dresse une liste de mouvements, notamment la suppression de l'une des deux chaînes de montage et l'apport d'articles sur mesure comme sièges en interne.
Le changement le plus important a peut-être été de se concentrer sur les commandes personnalis...
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