Quatre raisons pour lesquelles le métro n°1 est en difficulté depuis près de 10 ans

Récemment, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a approuvé 1 670 milliards de VND pour reprendre les services de conseil pour la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien). Avec cette décision, le consultant NJPT et le Conseil de gestion des chemins de fer urbains (MAUR - l'investisseur) effectueront les tâches quasi finales du métro telles que la formation des conducteurs de train, des répartiteurs, des chefs de gare, du système d'information du système informatique... à tester, procéder à une exploitation commerciale. Auparavant, le projet était retardé de nombreuses années et entraînait de nombreux coûts, à partir de fin 2020, l'unité de conseil a arrêté certains services avec le projet.

Une voiture de métro n ° 1 a été placée sur la voie au dépôt de Long Binh, ville de Thu Duc, pour assemblage. Photo: Quynh Tran

Le métro n ° 1 a commencé la construction en août 2012 et devrait être mis en service après 6 ans. L'itinéraire est long de près de 20 km, une fois déployé, il devrait ouvrir un nouveau mode de transport avec un grand volume, résolvant les besoins de déplacemen...
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