La bataille contre P&O Ferries est entre les mains du syndicat le plus militant de Grande-Bretagne – y compris un haineux conservateur armé qui a déclaré qu'il “ organiserait une fête '' si Boris Johnson mourait de Covid.
Le syndicat ferroviaire, maritime et des transports (RMT) est dirigé par le secrétaire général Mick Lynch, dont le nom est désormais notoire parmi les navetteurs londoniens en tant que visage public d'une récente vague de grèves paralysantes dans le métro.
Sous sa responsabilité, le secrétaire général adjoint Steve Hedley, un personnage controversé dont les commentaires écoeurants lorsque le Premier ministre a été emmené à A&E alors qu'il était gravement malade pendant la pandémie ont provoqué un dégoût généralisé. Aujourd'hui, il a appelé le gouvernement à nationaliser P&O Ferries.
Le secrétaire national du RMT, Darren Procter, complète le "Lynch Mob". Élu à son poste en 2018, il a un profil public plus bas mais a également joué un rôle de premier plan dans la bataille pour les droits des employés de P&O Ferries.
Le syndicat ferroviaire, maritime et des transports (RMT) est dirigé par le secrétaire général Mick Lynch (vu rallier des manifestants aujourd'hui devant Maritime House à Douvres)
Le secrétaire général adjoint Steve Hedley, un personnage controversé qui s'est moqué de Boris Johnson alors qu'il était gravement malade de Covid, relève de lui.
Le secrétaire national du RMT, Darren Procter, complète le "Lynch Mob". Élu à son poste en 2018, il a un profil public plus bas mais a également joué un rôle de premier plan dans la bataille pour les droits des employés de P&O Ferries.
Hier, la direction du RMT a exhorté ses membres à organiser un sit-in sur leurs navires – seulement pour qu'ils soient forcés de débarquer par des poids lourds embauchés et équipés de menottes.
Le syndicat fait face à un puissant ennemi en la personne du sultan Ahmed bin Sulayem, PDG de DP World, propriétaire de P&O Ferries, tandis que derrière lui se trouve le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, le dirigeant de Dubaï qui détient une participation majoritaire dans la société mère de DP World.
Le cheikh, qui a une valeur nette de 4 milliards de dollars, a récemment été condamné par un tribunal anglais à payer à son ex-femme la princesse Haya un règlement de divorce record de plus de 500 millions de livres sterling.
Cela faisait suite à une "campagne soutenue d'intimidation et de menace", qui comprenait l'ordre d'enlèvement de ses deux filles.
Mick Lynch - qui a un jour soupiré "Tout ce que je veux de la vie, c'est un peu de socialisme" - perçoit un salaire d'une valeur d'environ 124 886 £.
Il a décrit la décision de P&O Ferries de licencier 800 employés et de les remplacer par des travailleurs intérimaires bon marché comme "l'un des actes les plus honteux de l'histoire des relations industrielles britanniques".
Le syndicat fait face à de puissants ennemis sous la forme du sultan Ahmed bin Sulayem, PDG du propriétaire de P&O Ferries, DP World (à gauche) et du cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum (au centre), le dirigeant de Dubaï qui détient une participation majoritaire dans la société mère de DP World.
Le cheikh, qui a une valeur nette de 4 milliards de dollars, a récemment été condamné par un tribunal anglais à payer à son ex-femme la princesse Haya un règlement de divorce record de plus de 500 millions de livres sterling.
Cheikh Mohammed et les princes Haya rencontrent la reine à Ascot en 2016
Le Sheikh possède des opérations de courses de chevaux en Irlande, aux États-Unis et en Australie, un superyacht de 500 pieds de 385 millions de livres sterling (photo)
Une vue aérienne du Beach Palace de Son Altesse Sheikh Mohammed à Dubaï
Steve Hedley, quant à lui, a partagé ses réflexions sur le différend sur Good Morning Ulster de la BBC, où il a insisté sur le fait que cela prouvait "le déséquilibre complet entre l'employeur, l'employé et le syndicat".
Corbynite passionné qui reçoit un salaire de 100 ...
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