J'ai essayé le DS N°7 : beaucoup de potentiel face aux Allemands, mais une base technique qui fait douter

Robin San Vicente - Numerama - 17:00
Le DS 7 change tout, même de nom, et devient N°7. Il est le premier modèle de la marque à se renouveler pour une nouvelle génération et il le fait avec la manière, en passant au 100 % électrique. Au menu : un style baroque, un certain sens de l'accueil et bien entendu du confort. Suffisant pour atteindre la
Le DS 7 change tout, même de nom, et devient N°7. Il est le premier modèle de la marque à se renouveler pour une nouvelle génération et il le fait avec la manière, en passant au 100 % électrique. Au menu : un style baroque, un certain sens de l’accueil et bien entendu du confort. Suffisant pour atteindre la concurrence allemande ?

DS a-t-il tiré le bon numéro ? Dans l’imaginaire collectif, le chiffre 7 porte bonheur, alors ce nouveau N°7 devra immanquablement être couronné de succès. La marque française chic du groupe Stellantis espère en tout cas reproduire le même carton qu’avec le modèle précédent, le DS 7. Rendez-vous compte, le SUV a été le véhicule le plus vendu dans la catégorie premium entre 2019 et 2021.

Sur ce segment, il y a un certain équilibre à trouver lors des renouvellements pour ne pas chambouler la clientèle. Le N°7 ne fait pas exception, quoique son style à l’expressivité exacerbée ne laissera clairement pas indifférent. Si sa silhouette originale pourra rebuter, son comportement routier saura rassurer. Direction l’arrière-pays niçois et la route Napoléon (idéale pour un engin impérial) pour un essai complet.

Design extérieur du DS N°7 : N°8 es-tu là ?

Je ne ferai pas de tour vraiment détaillé comme je l’ai fait lors de ma découverte statique du modèle en avant-première au mois de mars. Si l’on veut synthétiser le design extérieur, on pourrait dire que le N°7 est le penchant SUV de la récente N°8, la grande berline du constructeur : même calandre illuminée (selon finition), même forme de capot, mêmes projecteurs avant et signature lumineuse à l’arrière, mêmes portes avant, même jantes… BREF, on ne compte pas les éléments communs entre les deux modèles.

Le DS N°7 à l’essai. // Source : Robin San Vicente pour Numerama

Finalement, la différence majeure est le format, l’un SUV, l’autre berline (surélevée tout de même). Pour ce qui est des dimensions, le N°7 prend 7 cm en longueur (le comble) pour culminer à 4,66 m, ne bouge pas en larg...
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