« La folle compacte créée par Nissan » Une petite citadine se transforme en bête féroce !

La Nissan March Super Turbo intègre le concept radical de « compresseur + turbo » dans une voiture disponible dans le commerce. Le voir extraire 110 ch de son petit cœur de moins d'un litre et tirer son corps léger pesant environ 700 kg avec une force féroce était tout simplement de la folie. La sensation de conduite est si sauvage qu’elle enlève le volant, quelque chose que vous ne pourrez jamais expérimenter dans les voitures écologiques modernes. La berline radicale créée pour le rallye était la définition même d'une « mégère ».

●Texte : Akira Yokota (Département éditorial mensuel des voitures privées)

- Mars R

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À cette époque, le Japon admirait l’Amérique et avait un très haut sentiment de statut en matière d’automobile.

Cela peut paraître difficile à croire pour les jeunes qui ne connaissent que le Japon d'aujourd'hui, où tout le monde se déplace dans de petites voitures telles que des mini-voitures, mais dans les années 1960 et 1970, lorsque les voitures particulières sont devenues populaires, il existait un fort sentiment de hiérarchie et de préjugés basés sur la cylindrée et la taille du moteur.

Pour de nombreux Japonais de l’époque, la voiture qu’ils voulaient vraiment conduire était une grande berline, et les voitures compactes et les voitures légères étaient de véritables voitures que les pauvres n’avaient d’autre choix que de conduire.

Cela est probablement dû au fait que la motorisation japonaise a commencé sur le modèle américain, centré sur les grosses voitures. Le...
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