Essai Kia Niro 2026 : Niro ni mauvais

Romain Vannier - Auto Moto - 20:00
Avec sa motorisation hybride désormais unique et sa plastique qui le rapproche encore un peu plus de ses frères de gamme, le crossover coréen ne cherche pas spécialement à faire l’intéressant. Ce qui ne veut pas forcément dire qu’il ne l’est pas.

D’un genre automobile devenu la norme, d’un gabarit ni petit ni grand et affiché à des tarifs qui avoisinent le prix moyen de vente d’une voiture neuve sur notre marché hexagonal, le Kia Niro ne fait pas de vague.

Ce modéré de l’extrême en rajoute même une couche à l’occasion de ce restylage en ne conservant plus qu’une seule motorisation qui peut être qualifiée “d’électrifiée, mais pas trop”. L’hybride, version la plus prisée (sans jeu de mots) par la clientèle jusqu’ici, s’impose en effet après la disparition du catalogue de son équivalent rechargeable et de l’électrique.

C’est d’ailleurs à la conduite que ce crossover s’avère le plus ordinaire. Ses 138 ch et ses 265 Nm cumulés se montrent bien davantage suffisants qu’étourdissants. Disponible en ville et à ses abords grâce à la réactivit...
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