L'essence contenant 32 % d'éthanol peut causer des problèmes de moteur ; voir les soins

Vous souhaitez rester informé, avoir accès à plus de 60 chroniqueurs et reportages exclusifs ? Abonnez-vous à Estadão ici !

Le Conseil national de la politique énergétique (CNPE) a approuvé ce mardi 14 l'augmentation du mélange d'éthanol anhydre dans l'essence de 30% à 32%. Depuis le début des discussions, la mesure a suscité des doutes chez les conducteurs, notamment quant à savoir si les voitures sont préparées au changement.

La réponse dépend du type de véhicule. Alors que les modèles flex ont tendance à coexister naturellement avec le nouveau mélange, seuls les moteurs à essence, notamment importés, et les voitures plus anciennes nécessitent une attention particulière.

Le principal effet de l’essence E32 est lié aux propriétés du carburant. L'éthanol a une valeur énergétique par litre inférieure à celle de l'essence et, comme il contient de l'oxygène dans sa composition, il nécessite une plus grande quantité de carburant pour maintenir le mélange idéal.

Le faible contenu énergétique du mélange a tendance à augmenter la consommation, même lorsque la gestion électronique compense correctement. Si l'unité de commande ou le système d'alimentation n'est pas en mesure de fournir la quantité supplémentaire de carburant requise, le mélange peut devenir pauvre, provoquant des dysfonctionnements, une perte de performances et des modifications des émissions.

Toutefois, dans les modèles flexibles, l’adaptation a tendance à se produire avec une certaine facilité. "Aucun recalibrage n'est nécessaire. Il [le système] est déjà prêt à fonctionner même avec de grandes qua...
[Courte citation de 8% de l'article original]