Le soja moderne est l’une des technologies miracles au monde, capable de fournir à moindre coût, efficacement et sainement des protéines et d’autres nutriments à des milliards de personnes. Mais malheureusement, nous avons surtout choisi de le dilapider aux fins les plus destructrices possibles.
Le soja est la deuxième culture la plus cultivée aux États-Unis, occupant une superficie équivalente à plus de 4 pour cent de la zone continentale des États-Unis. Ce n’est pas (malheureusement) parce que nous sommes devenus une nation obsédée par le tofu. Au contraire, la production américaine de soja a considérablement augmenté au cours des dernières décennies, en partie parce que le gouvernement américain a effectivement imposé son acheminement vers les réservoirs de carburant. (L’autre grand marché du soja américain, quant à lui, est celui des aliments pour animaux d’élevage industriel.)
Au cours des 20 dernières années, la norme américaine sur les carburants renouvelables (RFS) exige que les biocarburants – des carburants fabriqués à partir de cultures et d’autres matières biologiques comme les déchets animaux – soient mélangés à l’approvisionnement national en carburant. Dans la pratique, il est dominé par l’éthanol de maïs qui entre dans les réservoirs des voitures particulières et par le diesel issu de la biomasse, composé en grande partie d’huile de soja, utilisé pour alimenter les camions, les tracteurs et les bus. Et le mois dernier, les règles 2026-2027 de l’Environmental Protection Agency concernant la norme sur les carburants renouvelables sont entrées en vigueur, dynamisant ce système avec une augmentation sans précédent de près de 70 % du mandat du diesel basé sur la biomasse, par rapport à la référence de 2025.
Apparemment, l’un des object...
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